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具有轿车的舒适性，尤其是在车内静音方面。 MPV式的实用性，尾门也有开窗，第二排三个独立可拆卸座椅，改善的Modutop，车顶储物结构。选装的Extenso模块化隔间可将储物面积添加至3米长，储物容积添加至3.7立方米。乘用版结合了轿车的舒适性和MPV 的实用性，其首要竞争对手雷诺Kangoo） 也是如此。等待看到有用的答案！
法国第二大轿车制造商，与日本日产同属一家公司。雷诺在欧洲的商场比法国最大的轿车制造商美丽还要大。可是，它是法国第二大轿车制造商，由于它在亚洲商场做得并不多。首要车型有clio排量。 1.0 到3.0 国内或许不太了解这个模型，但它的首要竞争对手应该是我们都知道的。便是标志206和207，一般排量在1.0到1.4之间。之前有3.0运动版。强悍的改装潜力很大，可是价格也很吓人，相当于一般clio的三倍，4万欧左右，梅甘娜）拉古娜，雷诺景致，这些车型国内都有，不必我多说。 vel satit，雷诺的尖端车不行，由于它不是传统的轿车，看起来有点怪怪的，但质量仍是能够的。还有一个新的Kelo。大势是纯suv，但质量不清楚。 Trafic kangoo 这两款既能够当小客车也能够当货车
NV200、MIDI、帅客）、雷诺Kangoo最早是在富康）原型车底盘的基础上开发并改型的。 1996年版的Berlingo在CDV进步行了全新的造型，引入了侧滑门、后升降门等车身方式。构成一个独立的模型； Berlingo在2003年进行了改款，最重要的包括外观造型和内饰的改变；2008年，新款Berlingo上市，整车尺度和空间有所添加。一起与菲亚特协作推出了更小的Nemo，在功能进步一步细分。雷诺Kangoo在1996年进行了全新的造型，引入了侧滑门和后升降门等车身方式。此刻，CDV成为独立车型； 2003年，Kangoo的造型进行了部分改装，最重要的包括前格栅、前大灯以及内饰晋级等；比及2008 Kangoo，具有新平台和新形状的替换车在尺度和空间上有所扩展。菲亚特CDV车型的开展阅历了四代产品，其间Fiorino II确立了CDV车型的概念，第三代Dobl车型进行了重塑，引入了侧滑门、后升降门等车身方式，使得CDV 独立车型。